fitflop “但我們也必須看的更大的問題在玩耍。康涅狄格州的經濟痛苦，我們的就業市場萎縮。康涅狄格州的經濟痛苦，我們的就業市場萎縮。當裁員的規模時，它變得清晰，康涅狄格州有麻煩了。如果雇主不能繁榮，無論是我們的人，”凱利說。 2006美國空軍授予波音公司的合同價值10000000000美元的北141 hh-47戰鬥搜索和救援直升機，但2009年中期CSAR-X計劃被取消，其係統開發和示範階段 fitflop 在五角大樓。在國防部長羅伯特蓋茨寫的時間該程序已經陷入困境的採集的歷史和是否提出這個重要的任務只能由另一個服務方案完成了基本的問題。 ” 

消除可能是必要的，但潛在的運作上的限制，隨著時間的流逝越來越多，對老化的直升機一直打滑暫時替代。 2012，空軍必須在它採取另一種裂紋的綠光。 

一個解決方案來取代美國空軍的老化fitflop鋪路鷹戰鬥搜尋與救援直升機成為SAR更緊迫的（搜救）和醫療（醫療）飛行小時一直堆積在。這些是來自早期的模型直升機UH-60黑鷹，並派出了1982起與估計的運行壽命為7000飛行小時。在最初的112架，庫存下降到99的外部鏈接為晚2010。只有93的人被評定為飛行的外部鏈接是2012三月，隨著結構疲勞的跡象（即裂紋）對他們中的大多數人。他們都將有2019到7000個小時的里程碑。 2011九月，兩人已經 

一個新的程序開發的資金被刊登在2013財年總統預算，但國會抖動造成了損害。兩個月到2014財年，美國空軍敲響準備都授予合同，並剝奪了其2015財年的預算請求任何資金。 2014三月，然而，資金被發現。 

精明的觀察家會記得多年前，fitflop初始作戰能力（IOC）定於2012，10架作戰飛機。為了維護其領導這所有的服務任務，美國空軍將重點放在能力和快速的生產。即便如此，這將是幾年前的有意義的替代品也開始到達現場。國際奧委會的crh-60m預計不會到2020。 

這也是值得注意的數學。一個人可能會說，7900000000美元，政府的負擔能力的目標，門是2000000000美元左右，所以美國空軍是快樂的。 1280000000美元–EMD = 6620000000美元，將由108到61300000美元的直升機在生產階段。這幾乎是3倍的正常uh-60m率，但它錯誤地假定所有的選項都是直升機。西科斯基公司證實，該方案還包括諸如訓練設備，備件包，等，和精確的crh-60m價格將談判每年都買了直升機。 

298500000美元的承諾立即使用，2013財年和2014空軍研發預算。工作將在斯特拉特福德，CT表現，並預計在六月2029是完整的，如果所有的選擇權。美國空軍的生命週期管理中心/ wisv的旋轉翼支特種部隊和人員康復師/ ISR理事會在賴特-帕特森空軍基地，哦，管理本合同（fa8629-14-c-2403）。來源：五角大廈|空軍，“AF獎新戰鬥救援直升機合同”|西科斯基，“西科斯基授予美國空軍合同，開發新的戰鬥直升機救援”。